PROJEKT     BUDOWLANY
PRZEBUDOWA DROGI   GMINNEJ
w m.   KOŻLĄTKÓW
Spis załączników:
1.Część opisowa
-opis techniczny
-informacja bioz
-księga przedmiarów
-zestawienie materiałów
-dane wyjściowe do projektowania
-ksero uprawnień
2.Część rysunkowa
-plan orientacyjny
-plan  sytuacyjny
-przekrój  poprzeczny
-przekrój  podłużny
Oświadczenie:
Oświadczamy,   że   zgodnie   z  art.   20  ust   4  ustawy  Prawo  Budowlane Dz  U  93  póz   888  projekt budowlany    przebudowy drogi  gminnej   w m.   Koźlątków  został  opracowany  zgodnie   z  obowiązującymi przepisami   i   zasadami wiedzy technicznej.

Opis techniczny

do projektu na przebudowę drogi gminnej w m. Koźlątków
  gm Lisków na odcinku o długości 0,727 km

1.Podstawa opracowania:
-uzgodnienia z UG w Liskowie
-wytyczne zamieszczone w Rozporządzeniu MTiGM w sprawie warunków 
 technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne  i ich  
 usytuowanie DZ U nr 43/99
-pomiary sytuacyjne wykonane przez projektantów
-podkład geodezyjny dostarczony przez inwestora
2. Stan istniejący:
Droga gminna  w m. Koźlątków jest położona w południowo-zachodniej  części gminy Lisków, stanowi dojazd do  posesji w tej części wsi Koźlątków położonej przy tej drodze. Obecnie droga posiada  nawierzchnię gruntową z wcześniejszym umocnieniem żużlem paleniskowym  mocno zniszczonym i zmieszanym z gruntem o szerokości 4,0 m.   
Szerokość pasa drogowego nie pozwala na urządzenie rowów przydrożnych. Droga przebiega wśród pól uprawnych po prawej stronie drogi i po lewej stronie w rzadkiej zabudowie  zagrodowej.
W pasie drogowym występuje uzbrojenie podziemne sieć telefoniczna i wodociągowa a poza pasem napowietrzna sieć energetyczna. 
Władze Gminy  i samorządu mieszkańców pragną przebudowy drogi poprzez wzmocnienie konstrukcji i ułożenie nawierzchni asfaltowej.
3.Stan projektowany
Projektuje się przebudowę  drogi gminnej przez m. Koźlątków  na odcinku od km 0+000 do km 0,727       
Początek robót przyjęto na krawędzi jezdni drogi powiatowej Krzyżówki Lisków i założono  km 0,000 a koniec w km 0,727    Droga przebiega w zasadzie w odcinku prostym.  
Układ jezdni pokazano na planie sytuacyjnym a w terenie zastabilizowano   punkty  trasy, domiary pokazano na planie sytuacyjnym.
3.1.Parametry techniczne
-klasa techniczna D (Dojazdowa)
-kategoria ruchu KR 1 
-Szybkość projektowa Vp 30 km/h
-szerokość jezdni 3,5  
-szerokość korony 5,0 m
-szerokość poboczy utwardzonych pospółką: obustronnie po 0,75m
-nawierzchnia z mieszanki mineralno-asfaltowej dla KR1 grubości 4 
 cm na warstwę ścieralną. Warstwa nawierzchni stanowi I etap  
 przebudowy drogi
-podbudowa z kruszywa łamanego twardego (ze skał melafir, garbo,   
 granit} stabilizowanego  mechanicznie o grubości  warstwy górnej   
 20 cm 
-pochylenie poprzeczne jezdni 2% jednostronne w stronę prawą na 
 przyległe grunty z  przejściem na stronę lewą w km 0,150.
3.2.Odwodnienie:
Odwodnienie powierzchni jezdni stanowić będzie pochylenie jezdni i pobocza w kierunku przyległych gruntów  po stronie prawej i krótkich odcinków   rowu przydrożnego po lewej stronie drogi o głębokości do 50 cm.
Rów ten będzie miał za zadanie odbiór wody z skrzyżowania z drogą powiatową. Istniejąca studnia rewizyjna przy skrzyżowaniu wymaga przebudowy i podłączenia przepustu z rur PCV wzdłuż drogi powiatowej w obrębie skrzyżowania. Określenie obecnego stanu przepustu nie można ocenić bo wszystko jest zasypane gruntem a lokalizacja  studni  wynika tylko z mapy.  
Szerokość pasa drogowego nie pozwala na wykonanie rowu przydrożnego o pełnych parametrach wzdłuż projektowanej drogi
3.3.Konstrukcja warstw jezdnych
 
1.Istniejące podłoże z gruntu naturalnego częściowo umocnionego
2.Konstrukcja podbudowy 
-podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o grubości 20 cm wg PN-S-06102
3.Konstrukcja warstw nawierzchni z mieszanki mineralno asfaltowej
  st II dla KR1 wg PN-S-96025
-warstwa ścieralna grubości 4 cm 
4.konstrukcja pobocza 
-uzupełnienie do poziomu 12 cm niżej od krawędzi nawierzchni 
 gruntem z wykopu w korpusie drogowym
-uzupełnienie do poziomu krawędzi jezdni pospółką jako 
 nawierzchnia żwirowa o grubości 12 cm

4.Technologia:
Przewiduje się że roboty drogowe będzie wykonywało przedsiębiorstwo specjalistyczne.  
Roboty drogowe wykonywać od wykonania robót ziemnych i przemieszczeń urobku w korpusie drogowym  do wymaganego profilu podłużnego.  Wyprofilowania i zagęszczenie podłoża do wymaganego pochylenia poprzecznego. Gruntem z wykopu należy uzupełnić pobocze do poziomu –12 cm. odpowiednio zagęszczając do wskaźnika wymaganego Polską normą Drogi samochodowe Roboty ziemne. Wymagania i badania PN S-02205.
Podbudowa winna być szersza o 0,2 m. od szerokości nawierzchni.
Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie z kruszyw twardych(melafir, garbo, granit, bazalt) ; warstwa górna o grubości 20 cm wykonana wg PN-S-06102 Podbudowa z kruszyw stabilizowanych mechanicznie. Przed ułożeniem nawierzchni należy podbudowę spryskać emulsją asfaltową 65% szybkorozpadową w ilości 0,7 kg/m2.
Nawierzchnia z mieszanki mineralno-asfaltowej na warstwę ścieralną o grubości 4 cm wykonana obowiązującej normy PN-S-96025 Nawierzchnie asfaltowe dla KR1. Następnie należy wykonać umocnienie poboczy na grubość do 12 cm z pospółki jako nawierzchnia żwirowa – warstwa górna na szerokość 0,75 m. obustronnie i zagęścić.   
Wszystkie materiały stosowane na wykonanie przebudowy drogi muszą posiadać atesty i dopuszczenie do stosowania. Badaniami laboratoryjnymi należy objąć wykonanie robót ziemnych, badanie
nośności podbudowy i masy bitumicznej w nawierzchni.
Badaniami inspektora nadzoru należy objąć wszystkie roboty w zakresie zgodności z normami i sztuką inżynierską.

5.Opinia geotechniczna
W oparciu o Rozporządzenie MSW i A z 24.09.1998r. w sprawie ustalenia geotechnicznych warunków posadawiania obiektów budowlanych DzU 128 poz 839. 
Ustalono:
-proste warunki gruntowe § 5 ust 3.1.
-pierwsza kategoria geotechniczna § 7 ust 1c.
W obrębie budowanej jezdni  oceniono że występują grunty  jako piaski  średnioziarniste co klasyfikuje te grunty jako niewysadzinowe przy poziomie wody gruntowej na 1-2 m. co odpowiada grupie nośności G1.  

6.Urządzenia obce 
Częściowo w pasie  drogowym występują sieć wodociągowa i telefoniczna i poza pasem napowietrzna sieć energetyczna   
Zawory wodociągowe jeśli występują (dowiedzieć się od mieszkańców) należy podnieść do poziomu nawierzchni. Wykonywane wykopy nie będą głębsze niż 30 cm co nie powinno spowodować uszkodzeń sieci telefonicznej.  

7.Dane ogólne:
Zaleca się wykonywanie nawierzchni na całej szerokości jezdni. Niweletę drogi zaprojektowano w odniesieniu do poziomu nawierzchni  w km 0,000  o poziomie 129,84 m. npm.

KSIĄŻKA PRZEDMIARÓW
Lp.
	Podst
	Opis i wyliczenia
	jm
	Poszcz
	Razem
	
1
	ROBOTY ZIEMNE
	
1 d.1
	KNNR1 0111-01
	Roboty pomiarowe przy liniowych robotach ziemnych - trasa dróg w terenie równinnym. 0.727
	km km
	0.727

	

	RAZEM
	0.727
	
2 d.1
	KNNR1 0213-01
	Wykopy wykonywane spycharkami w gr kat. MII
1 00*(0.24+0.24+0.01 )/3*3.7+1 00*(0.01 )*3.7+1 00*0.01 *3.7+1 00*(0.0+0.21 +0.04) /3*3.7+1 00*(0.04+0.37+0.24)/3*3.7+1 27*(0.24+0.1 8+0.08+0.23)/4*3.7
	m3 m3
	264.590

	

	RAZEM
	264.590
	
3 d.1
	KNNR1 0215-01
	Przemieszczanie spycharkami mas ziemnych kat. MII uprzednio odspojonych na odl.do 30 m Krotność = 3 264.59
	m3 m3
	264.590

	

	RAZEM
	264.590
	
4 d.1
	KNNR1 0407-02
	Formowanie i zagęszczanie nasypów o wys. do 3,0 m spycharkami w gruncie kat III na poboczu 264.59
	m3 m3
	264.590

	

	LRAZEM
	264.590
	
5 d.1
	KNNR1 0503-05
	Plantowanie (obrobienie na czysto) skarp i korony nasypów w gruntach kat. MII 2*0.75*727
	m2 m2
	1090.500

	

	RAZEM
	1090.500
	
2
	KONSTRUKCJA WARSTW JEZDNI
	
6 d.2
	KNNR6 0103-03
	Profilowanie i zagęszczanie podłoża wykonywane mechanicznie w gruncie kat. II-IV pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni 727*3.7+25*1 .5+20*0.75+2*(6*6-3.1 4*6*6/4)
	m2 m2
	2757.880

	

	RAZEM
	2757.880
	
7 d.2
	KNNR6 0113-05
	Warstwa górna podbudowy z kruszyw łamanych twardych gr. 20 cm Krotność = 2 727*3.7+25*1 .5+20*0.75+2*(6*6-3.1 4*6*6/4)
	m2 m2
	2757.880

	

	RAZEM
	2757.880
	
8 d.2
	KNNR6 1005-07
	Skropienie emulsją asfaltową w ilości 0,7 kg/m2 2757.88
	m2 m2
	2757.880

	

	RAZEM
	2757.880
	
g
d.2
	KNNR 6 0309-02
	Nawierzchnie z mieszanek mineralno-bitumicznych asfaltowych o grubości 4 cm (warstwa ścieralna) wg PN-S-96025 dla KR1 727*3.5+25*1 .5+20*0.75+2*(6*6-3. 14*6*6/4)
	m2 m2
	2612.480

	

	RAZEM
	2612.480
	
3
	ODWODNIENIE
	
10 d.3
	KNNR 1 0209-02
	Wykopy oraz przekopy wyk na odkład koparkami przedsiębiemymi o poj.łyżki 0.15m3wgr.kat. III 13*0.8*0.6
	m3 m3
	6.240

	

	RAZEM
	6.240
	
11 d.3
	KNNR 4 1308-05
	Kanały z rur PVC łączonych na wcisk o śr. zewn. 315 mm
13
	m m
	13.000

	

	RAZEM
	13.000
	
12 d.3
	KNNR 4 1413-01
	Studnie rewizyjne z kręgów betonowych o śr. 1 000 mm w gotowym wykopie o glę-bok. 1,5m 1
	stud. stud.
	1.000

	

	RAZEM
	1.000
	
13 d.3
	KNNR1 0214-05
	Zasypanie wykopów fund. podłużnych.punktowych.rowów, wykopów obiektowych spycharkami z zagęszcz mechanicznym ubijakami (gr .warstwy w stanie luźnym 25 cm) - kat.gr. IIMV 6.24
	m3 m3
	6.240

	

	RAZEM
	6.240
	
14 d.3
	KNNR 6 1302-02
	Oczyszczenie rowów z wyprofilowaniem dna i skarp z namułu gr. 20 cm 35+100
	m m
	135.000

	

	RAZEM
	135.000
	
4
	ROBOTY WYKOŃCZENIOWE
	
15 d.4
	KNNR 6 0202-07
	Wykonanie poboczy jako nawierzchnie żwirowe, warstwa górna gr. 1 2 cm z kruszywa rozścielanego mechanicznie 727*2*0.75
	m2 m2
	1090.500

	

	RAZEM
	1090.500
	
16 d.4
	KNNR 6 0702-01
	Pionowe znaki drogowe - słupki z rur stalowych 3
	szt. szt.
	3.000

	

	RAZEM
	3.000
	
17 d.4
	KNNR 6 0702-05
	Pionowe znaki drogowe - znaki zakazu, nakazu, ostrzegawcze i informacyjne o pow. ponad 0.3 m2 3
	szt. szt.
	3.000

	

	RAZEM
	3.000
	
-2-

Lp-
	Nazwa
	Jm
	Ilość
	Ilinw.
	II wyk.
	Cena jedn.
	Wartość
	Grupa
	
1.
	olej (paliwo technologiczne)
	dm3
	49.6418
	
	49.6418

	
	
2.
	emulsja asfaltowa
	Kq
	1958.0948
	
	1958.0948

	
	
3.
	słupki z rur stalowych o średnicy 50 mm
	kq
	32.7000
	
	32.7000

	
	
4.
	tablice znaków drogowych
	szt
	3.0000
	
	3.0000

	
	
5.
	tłuczeń kamienny
	t
	1169.3411
	
	1169.3411

	
	
6.
	miał kamienny
	t
	78.8754
	
	78.8754

	
	
7.
	piasek
	m3
	44.3834
	
	44.3834

	
	
8.
	żwir
	m3
	110.1405
	
	110.1405

	
	
g.
	glina budowlana
	m3
	22.1372
	
	22.1372

	
	
10.
	roztwór asfaltowy do gruntowania i izolacji ABIZOL R
	kg
	3.7300
	
	3.7300

	
	
11.
	roztwór asfaltowy 'Abizol P1
	kq
	6.8400
	
	6.8400

	
	
12.
	mieszanka betonowa zwykła z kruszywa naturalnego B 7,5
	m3
	0.2300
	
	0.2300

	
	
13.
	mieszanka betonowa zwykła z kruszywa naturalnego B-10
	m3
	0.4700
	
	0.4700

	
	
14.
	zaprawa cementowa M 7
	m3
	0.0500
	
	0.0500

	
	
15.
	mieszanka mineralno-asfaltowa, standard II
	t
	261.2480
	
	261.2480

	
	
16.
	woda
	m3
	80.9298
	
	80.9298

	
	
17.
	słupki drewniane iglaste śr. 70 mm dla dróg i wałów
	m3
	0.0800
	
	0.0800

	
	
18.
	kręgi betonowe wys.500 mm
	szt
	3.0000
	
	3.0000

	
	
19.
	pierścienie odciążające żelbetowe
	szt
	1.0000
	
	1.0000

	
	
20.
	pokrywy nastudzienne żelbetowe
	szt
	1.0000
	
	1.0000

	
	
21.
	rury PVC kanalizacji zewnętrznej kielichowe z uszczelką klasy N lub S o śr. zewn. 315 mm
	m
	13.2600
	
	13.2600

	
	
22.
	właz kanałowy typu ciężkiego
	szt
	1.0000
	
	1.0000

	
	
23.
	stopnie włazowe żeliwne
	szt
	8.0000
	
	8.0000

	
	
24.
	materiały pomocnicze
	zł

	

	
	
RAZEM

	
Słownie: